Cod Rutier 2025: Care e amenda pentru ITP expirat?

Cod Rutier 2025: Amenzi mai mari, șoferi mai săraci

Într-o mișcare care pare să confirme că guvernul are un apetit insațiabil pentru buzunarele cetățenilor, anul 2025 a început cu o creștere semnificativă a amenzilor de circulație. Lipsa plafonării punctului de amendă și majorarea salariului minim pe economie au transformat sancțiunile rutiere într-un coșmar financiar pentru șoferi. Cea mai mică amendă depășește 400 de lei, iar cea mai mare sare de 4.000 de lei. Dar stați, că nu e totul! Pentru abateri precum lipsa Inspecției Tehnice Periodice (ITP), șoferii pot primi nu una, ci două amenzi simultan. Oare cine mai are curaj să conducă?

ITP expirat: O greșeală care te poate costa o avere

Conform noilor reglementări, șoferii care circulă cu ITP expirat nu doar că încalcă legea, dar sunt și pedepsiți exemplar. Înmatricularea vehiculului este suspendată automat, iar conducerea acestuia devine o dublă infracțiune. Rezultatul? Amenzi care variază între 5.872,5 lei și 8.100 de lei. Și, ca și cum asta nu ar fi suficient, certificatul de înmatriculare este reținut, iar proprietarul trebuie să treacă din nou pe la Registrul Auto Român pentru a-și recupera talonul. O lecție scumpă, nu-i așa?

Matematica amenzilor: Cum s-a ajuns aici?

În 2025, un punct de amendă reprezintă 5% din salariul minim brut, care a fost stabilit la 4.050 de lei. Aceasta înseamnă că valoarea unui punct de amendă a crescut de la 165 de lei în 2024 la 202,5 lei. Creșterea de peste 20% a transformat amenzile rutiere într-un adevărat test de rezistență financiară pentru șoferi. Clasele de sancțiuni sunt acum mai dure ca niciodată, iar pentru persoanele juridice, amenzile pot ajunge la incredibila sumă de 20.250 de lei. Oare cine mai are curaj să fie antreprenor în România?

Guvernul și poliția: Parteneri în „educarea” șoferilor

Este greu să nu observi ironia situației. În loc să investească în infrastructură sau să ofere soluții reale pentru siguranța rutieră, autoritățile preferă să transforme șoferii în vaci de muls. Lipsa ITP-ului este doar una dintre abaterile care atrag sancțiuni disproporționate. Într-o țară unde drumurile sunt pline de gropi și semnalizarea rutieră este adesea inexistentă, guvernul pare mai preocupat să umple vistieria decât să rezolve problemele reale ale traficului.

Consecințe și întrebări

Într-un context în care amenzile devin din ce în ce mai mari, iar infrastructura rămâne la pământ, rămâne o întrebare: cine beneficiază cu adevărat de aceste măsuri? Șoferii sunt pedepsiți, dar drumurile rămân la fel de periculoase. Este aceasta o strategie de a descuraja utilizarea mașinilor sau doar o altă metodă de a stoarce bani de la cetățeni? Răspunsurile întârzie să apară, dar impactul asupra șoferilor este deja devastator.

Sursa: www.realitatea.net/stiri/actual/cod-rutier-2025-cat-este-amenda-pentru-itp-expirat_6782550ad83dd160d07d3122