Cod Rutier 2025: Poți trece ITP fără talon?
Într-o țară unde birocrația pare să fie sport național, noul Cod Rutier 2025 vine să ne reamintească de ce avem nevoie de toate actele posibile pentru a trece Inspecția Tehnică Periodică (ITP). Certificatul de înmatriculare, cunoscut și sub numele de talon auto, este absolut indispensabil. Fără el, nici măcar nu poți începe procesul de verificare, iar mașina ta va rămâne, cel mai probabil, un simplu decor pe marginea drumului.
De ce este talonul atât de important? Simplu: detaliile acestuia sunt esențiale pentru fișa de verificare și înregistrarea în sistemul Registrului Auto Român. La finalul inspecției, data valabilității ITP-ului și holograma RAR sunt notate direct pe acest document. Fără talon, nu există ITP. Punct.
Actele necesare pentru ITP în 2024
Lista documentelor necesare pentru ITP este un adevărat test de răbdare pentru șoferi. Pe lângă talon, trebuie să ai la tine actul de identitate, polița RCA valabilă și cartea de identitate a vehiculului (CIV). Dacă mașina este în leasing, o copie ștampilată a CIV-ului, cu mențiunea „conform cu originalul”, este acceptată. Dar nu te gândi că poți scăpa de acest ritual birocratic, pentru că orice lipsă de documente înseamnă automat respingerea inspecției.
Categorii de defecțiuni și respingerea la ITP
Defecțiunile vehiculelor sunt clasificate în trei categorii: minore, majore și periculoase. Dacă ai zgârieturi sau mici îndoituri, acestea sunt considerate defecțiuni minore și nu te vor împiedica să obții ITP-ul. Totuși, dacă sistemul de iluminare funcționează parțial sau frânele sunt ineficiente, defecțiunile majore îți vor bloca accesul pe drumurile publice. Iar dacă ai probleme la sistemul de direcție sau frânare, acestea sunt considerate periculoase, iar mașina ta va fi declarată „RESPINS”.
Mai mult, chiar dacă mașina ta este în stare perfectă, dar nu ai toate actele necesare, vei fi respins. Sistemul nu iartă, iar șoferii sunt nevoiți să respecte fiecare cerință, indiferent cât de absurdă ar părea.
Costurile și valabilitatea ITP
Costul ITP variază între 150 și 300 de lei, în funcție de tipul vehiculului și stația de inspecție. Pentru mașinile mici sau medii, prețul este de aproximativ 150-200 de lei. Valabilitatea ITP-ului depinde de vechimea și destinația vehiculului: trei ani pentru mașinile noi, doi ani pentru cele cu o vechime de până la 12 ani și un an pentru cele mai vechi de 12 ani. Vehiculele de transport marfă au o valabilitate de un an, iar cele de transport persoane în regim de taxi sau cu peste opt locuri, doar șase luni.
În cazul în care vehiculul este descoperit în trafic cu defecțiuni majore sau periculoase, talonul va fi reținut, iar șoferul va trebui să remedieze problemele și să efectueze o nouă inspecție la RAR. Birocrația continuă, iar șoferii sunt prinși într-un cerc vicios al regulilor stricte și al costurilor suplimentare.
Concluzie amară pentru șoferi
Într-o lume ideală, sistemul ITP ar trebui să fie despre siguranță și eficiență. În realitate, însă, pare mai degrabă un labirint birocratic menit să testeze nervii șoferilor. Fără talon, fără acte complete sau cu defecțiuni, mașina ta nu are nicio șansă. Și, în timp ce șoferii se luptă să respecte toate cerințele, întrebarea rămâne: cine verifică, de fapt, eficiența acestui sistem?