Taxele auto în 2025: povara fiscală sau strategie de mediu?
Într-o Românie sufocată de creșteri economice iluzorii și politici fiscale haotice, taxele pentru autovehicule au devenit un subiect fierbinte. În ultimii doi ani, povara fiscală pentru posesorii de mașini a crescut cu aproape 30%, iar autoritățile locale jonglează cu impozitele după bunul plac. În acest context, mașinile hibride par să fie o soluție salvatoare, dar oare chiar sunt?
Impozitele auto: între absurditate și discriminare
În 2025, impozitul auto este calculat în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, iar cifrele sunt de-a dreptul halucinante. De la 45 de lei pentru motoarele sub 1.000 cmc, până la aproape 7.500 de lei pentru cele de peste 4.000 cmc, diferențele sunt colosale. Dar ce se întâmplă cu vehiculele hibride? În unele orașe, acestea beneficiază de reduceri semnificative, iar în altele, sunt taxate aproape la fel ca mașinile clasice. De exemplu, în București și Cluj-Napoca, impozitul pentru o Dacia Duster 3 Hybrid este de doar 4 lei pe an, în timp ce în Constanța ajunge la 56 de lei. În Timișoara, surpriză: impozitul este zero. Oare această discrepanță reflectă o strategie fiscală sau doar o altă dovadă a haosului administrativ?
Taxa de poluare: o nouă povară pentru șoferi
În timp ce mașinile hibride sunt promovate ca o soluție ecologică, autoritățile pregătesc introducerea unei taxe de poluare. Aceasta ar urma să fie aplicată în funcție de noxele emise, iar vehiculele vechi, cu norme de poluare EURO 2 sau EURO 3, vor suporta cele mai mari costuri. Proprietarii acestor mașini ar putea plăti până la 1.900 de lei anual, o sumă care depășește cu mult impozitele actuale. În schimb, pentru mașinile noi, taxa ar fi de doar 30-50 de lei pe an. Este aceasta o măsură de protecție a mediului sau doar o altă metodă de a stoarce bani de la cetățeni?
Discrepanțe locale și lipsa unei strategii naționale
Fiecare administrație locală are libertatea de a stabili valoarea impozitelor auto, ceea ce duce la diferențe absurde între orașe. În timp ce unii șoferi plătesc sume simbolice, alții sunt taxați excesiv, fără o justificare clară. Această lipsă de coerență fiscală nu face decât să amplifice frustrarea cetățenilor, care se simt abandonați de un sistem incapabil să ofere soluții echitabile.
Mașinile vechi, ținta principală a noilor taxe
Proprietarii de vehicule vechi sunt cei mai afectați de noile reglementări. În timp ce mașinile hibride și electrice beneficiază de reduceri semnificative, cele cu norme de poluare mai vechi sunt supuse unor taxe exorbitante. Această politică pare să ignore realitatea economică a multor români, care nu își permit să investească în vehicule noi. În loc să ofere soluții de tranziție, autoritățile preferă să penalizeze, demonstrând încă o dată lipsa de empatie și viziune.
Un viitor incert pentru șoferii români
În timp ce autoritățile continuă să experimenteze cu taxe și impozite, șoferii români se confruntă cu o incertitudine tot mai mare. Lipsa unei strategii naționale coerente și discrepanțele între orașe nu fac decât să adâncească inegalitățile și să amplifice nemulțumirile. În acest context, rămâne de văzut dacă măsurile fiscale vor reuși să stimuleze tranziția către vehicule mai ecologice sau vor deveni doar o altă povară pentru cetățeni.