Cod Rutier 2025: Farurile aprinse pe timp de zi – între obligație și sancțiune
Într-o țară unde legile par să fie mai degrabă un joc de noroc decât un set de reguli clare, Codul Rutier 2025 introduce o prevedere care, aparent, ar trebui să sporească siguranța rutieră. Șoferii sunt acum obligați să folosească luminile de întâlnire sau luminile pentru circulația diurnă pe toate drumurile publice, indiferent de condițiile meteo sau de momentul zilei. O măsură care, deși bine intenționată, ridică întrebări despre aplicabilitate și eficiență.
Articolul 44 din Legea 168/2023 stabilește clar: luminile trebuie să fie aprinse pe toate categoriile de drumuri publice. Cu alte cuvinte, fie că te afli pe un drum național sau pe o stradă lăturalnică dintr-o comună uitată de lume, farurile trebuie să fie pornite. Dar ce se întâmplă cu șoferii care nu au mașini dotate cu sistemul DRL (Daytime Running Lights)? Ei bine, aceștia sunt lăsați să jongleze cu amenzile și punctele de penalizare, în timp ce autoritățile își freacă mâinile de satisfacție.
Amenzi și penalizări: O nouă sursă de venit pentru buget?
Nerespectarea acestei obligații atrage sancțiuni între 2 și 3 puncte de amendă, ceea ce înseamnă până la 607,5 lei în 2025. Și, ca să fie treaba completă, se adaugă și 2 puncte de penalizare. Într-o țară în care infrastructura rutieră este o glumă proastă, iar siguranța rutieră e mai degrabă o loterie, această măsură pare mai degrabă o altă metodă de a stoarce bani de la cetățeni decât o inițiativă reală pentru reducerea accidentelor.
Dar stați, că nu e tot! Dacă vremea devine capricioasă, șoferii sunt obligați să aprindă și lampa de ceață. O lumină care, dacă este utilizată în condiții normale de vizibilitate, devine un motiv suplimentar de amendă. Într-un mod ironic, legea pare să pedepsească mai mult decât să protejeze.
Stopurile de ceață: Între utilitate și capcană legislativă
Conform Codului Rutier, folosirea luminilor de ceață în alte condiții decât cele specificate – ceață, ninsoare sau ploaie torențială – constituie contravenție. Sancțiunile? Între 4 și 5 puncte de amendă și 3 puncte de penalizare. Cu alte cuvinte, dacă ai fost suficient de precaut să aprinzi lampa de ceață într-o zi senină, ai toate șansele să contribui la bugetul de stat.
Într-o țară în care drumurile sunt pline de gropi, iar semnalizarea rutieră este adesea inexistentă, această obsesie pentru luminile de zi pare mai degrabă o distragere de la problemele reale. În loc să investească în infrastructură sau educație rutieră, autoritățile preferă să se concentreze pe detalii care, deși importante, nu rezolvă problemele fundamentale ale traficului.
Concluzii? Reflectați singuri
Codul Rutier 2025 aduce modificări care, la prima vedere, par să îmbunătățească siguranța rutieră. Însă, în realitate, ele par mai degrabă o altă povară pentru șoferii deja sufocați de taxe și obligații. Într-o țară unde autoritățile sunt mai preocupate de sancțiuni decât de soluții, rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor avea vreun impact real sau vor rămâne doar o altă metodă de a stoarce bani de la cetățeni.