Cod Rutier 2025: Amenzi usturătoare pentru ITP expirat
Legislația rutieră din România continuă să evolueze, iar anul 2025 aduce sancțiuni mai dure pentru șoferii care ignoră obligația de a efectua Inspecția Tehnică Periodică (ITP). Într-o țară unde drumurile sunt deja un test de supraviețuire, autoritățile par să fi descoperit o nouă metodă de a stoarce bani de la cetățeni, sub pretextul siguranței rutiere.
ITP expirat: Dublă pedeapsă pentru șoferi
Conform noilor reglementări, șoferii care circulă cu ITP expirat vor fi sancționați nu doar o dată, ci de două ori. Prima amendă, pentru lipsa inspecției valabile, variază între 1.822,5 și 4.050 de lei. A doua amendă, pentru conducerea unui vehicul cu înmatricularea suspendată, adaugă alte 20 de puncte de amendă. În total, sancțiunile pot ajunge la sume astronomice, între 3.645 și 8.100 de lei. Și, ca bonus, certificatul de înmatriculare este reținut, iar șoferul trebuie să treacă din nou prin calvarul birocratic al Registrului Auto Român (RAR).
Costurile ITP: O povară „modică”
În 2025, tarifele pentru ITP variază între 150 și 250 de lei, în funcție de tipul mașinii și combustibilul utilizat. Deși suma poate părea accesibilă, aceasta devine o povară pentru cei care deja se confruntă cu taxe și impozite sufocante. Într-o țară unde infrastructura rutieră este un dezastru, iar siguranța rutieră este mai mult o glumă amară, aceste costuri suplimentare par mai degrabă o pedeapsă decât o măsură de prevenție.
Un sistem care pedepsește cetățeanul
În loc să investească în drumuri mai sigure și în educația rutieră, autoritățile preferă să aplice sancțiuni disproporționate. Suspendarea înmatriculării și reținerea talonului sunt măsuri care, deși justificate pe hârtie, par să ignore realitatea economică a multor români. Într-un context în care corupția și incompetența sunt omniprezente, aceste sancțiuni nu fac decât să adâncească prăpastia dintre cetățeni și stat.
Siguranță sau profit?
Deși măsurile sunt prezentate ca fiind în interesul siguranței publice, ele ridică întrebări serioase despre intențiile reale ale autorităților. Este vorba despre protejarea participanților la trafic sau despre umplerea bugetului de stat pe seama cetățenilor? Într-o țară unde accidentele rutiere sunt frecvente, iar infrastructura este precară, accentul ar trebui să cadă pe prevenție, nu pe sancțiuni excesive.
Concluzie amară
Codul Rutier 2025 pare mai degrabă o capcană financiară decât o soluție pentru siguranța rutieră. În timp ce șoferii sunt pedepsiți cu amenzi uriașe, problemele reale ale traficului rămân nerezolvate. Într-o societate unde cetățeanul este mereu vinovat, iar statul este mereu scutit de responsabilitate, aceste măsuri nu fac decât să amplifice frustrarea și neîncrederea.