Scădere dramatică a vânzărilor de mașini noi în România
Într-o țară unde optimismul economic este mai degrabă o iluzie decât o realitate, ianuarie 2025 a adus o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme noi. Aproape 12.000 de unități au fost înmatriculate, cu 6% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. Această contracție a fost raportată de Asociația Constructorilor din România, care pare să observe un trend descendent ce nu mai poate fi ignorat.
În fruntea clasamentului, Dacia continuă să domine piața autohtonă, cu 4.010 mașini vândute. Totuși, distanța față de următorii competitori este uriașă, Toyota și Skoda reușind să vândă doar 948, respectiv 892 de unități. Volkswagen, Renault și Hyundai completează topul, dar cifrele lor sunt departe de a impresiona.
Mașinile second-hand, o soluție de compromis?
Într-un contrast ironic, piața mașinilor second-hand a înregistrat o creștere modestă de 0,5%, cu 27.537 de unități tranzacționate. Această cifră ridică întrebări serioase despre puterea de cumpărare a românilor și despre preferințele lor în materie de vehicule. Este oare o alegere rațională sau o constrângere economică?
Un peisaj auto în declin
În timp ce constructorii auto se confruntă cu scăderi, întrebarea rămâne: cine este de vină? Este vorba despre lipsa de politici economice eficiente, despre creșterea costurilor de trai sau despre o combinație toxică a ambelor? Cert este că această situație reflectă o economie care pare să se îndrepte spre o criză profundă.
Într-un context în care vânzările de mașini noi scad, iar cele de mașini second-hand stagnează, viitorul pieței auto din România pare mai incert ca niciodată. Constructorii, dealerii și autoritățile trebuie să găsească soluții rapide pentru a evita o prăbușire completă a acestui sector vital.